Porsche ha comunicado hoy que su buque insignia el Posche 911,, ya ha cumplido los 50 años. Del prototipo más triunfante de la compañía teutona, hoy delegación de Volkswagen, se han elaborado 820000. unidades, lo que lo convierte, según la agrupación, en el deportivo más triunfante de la historia. El 911 es el único coche que puedes utilizar en un safari por el continente africano o en Le Mans, el único que puedes utilizar para ir al cine o entre el ajetreo de la urbe de Nueva York, confirmaba su creador, Ferdinand Ferry Porsche.

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De este prototipo se han lanzado siete generaciones. La primera entró en el mercado como el discípulo del 356. El modelo fue expuesto en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort de 1963 como 901 y, más tarde, se renombró 911 para su lanzamiento al mercado en 1964. Su propulsor bóxer de seis cilindros enfriado por aire tenía 130 caballos, lo que le permitía al prototipo conseguir una sorprendente celeridad máxima de 210 kilómetros por hora. El 911 Targa, con sus diferenciadores arbotantes de acero inoxidable, hizo su estreno a finales de 1966 como el primer cabriolet seguro del mundo. El 911 Carrera RS 27. de 1972,, con un propulsor de 210 caballos y un peso por abajo de los 1000. kilogramos, presentaba la célebre cola de pato, el primer spoiler trasero del mundo en un automóvil de serie.

Diez años más tarde de su debut, los especialistas de Porsche dieron la primera renovación en profundidad al 911. El prototipo G se produjo desde 1973 hasta 1989,, más tiempo que ninguna otra generación del 911. Se distinguía por sus prominentes paragolpes de fuelles, una creación diseñada para cumplir con los últimos estándares de crash test en Estados Unidos. En 1974 nacería el primer Porsche 911 Turbo, con un impulsor de tres litros de 260 caballos y su característico (y enorme) spoiler en la parte de atrás. El siguiente salto en características vino en 1977 con el 911 Turbo 33. dotado con intercooler. En 1983 el 911 Carrera atmosférico es sustituido por el SC. Con un impulsor de 32. litros y 231 caballos llegó a ser una de las piezas preferidas para los coleccionistas. Desde 1982 los seguidores del aire puro además pudieron demandar el 911 en versión Cabriolet descapotable. Vehículos km0.